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2026.06.24
18Ni(200) / M200 / 00Ni18Co8Mo5TiAl：抗拉约 1400 MPa，屈服约 1375 MPa，最早用于火箭发动机壳体。国内对应 00Ni18Co8Mo5TiAl。
18Ni(250) / M250 / 00Ni18Co8Mo5TiAl（Ti偏高）：抗拉约 1850 MPa，屈服约 1700 MPa，应用最广泛的马氏体时效钢，用于航空航天关键结构件、模具、起落架部件。国内对应 00Ni18Co8Mo5TiAl。
18Ni(300) / M300 / 00Ni18Co9Mo5TiAl：抗拉约 2060 MPa，屈服约 1900 MPa，用于高载荷航空结构件。国内对应 00Ni18Co9Mo5TiAl。
18Ni(350) / M350 / 00Ni18Co9Mo5TiAl（高Ti）：抗拉 2350～2550 MPa，屈服 2250～2450 MPa，硬度 HRC 54～58，是 18Ni 系列中强度最高的牌号，用于火箭壳体、主起落架、高压容器等极端工况。国内亦称 00Ni18Co9Mo5TiAl 或 C300。
18Ni(400) / M400：概念级别，Ti 含量推高至约 1.4%，抗拉可达 2400 MPa 以上，实际量产极少。
20Ni(250) / 20Ni-4Co-3Mo-0.15Ti-0.15Al：镍含量提高至 20%，获得更细的板条马氏体，强度与 18Ni(250) 相当但韧性略优。
20Ni(300) / 20Ni-4Co-5Mo-0.2Ti-0.15Al：抗拉约 2000 MPa 级。
HP9-4-25 / HP9-4-30（Republic Steel）：9Ni-4Co 基础的 20Ni 变种，抗拉约 1380 MPa，断裂韧性高达 198 MPa·m^1/2，用于深海潜艇壳体（HY180 体系）。
25Ni(200) / 25Ni-10Co-3Mo-0.15Ti-0.15Al：镍含量 25%，马氏体极细，韧性最优，但成本最高，仅用于对韧性要求极端的航空核心件。
25Ni(250) / 25Ni-10Co-5Mo-0.2Ti-0.15Al：抗拉约 1800～1900 MPa，综合性能顶级。
T-250（美国）：18Ni-3Mo-10.4Ti-0.1Al，无钴，抗拉约 1700 MPa。
W-250（韩国）：18Ni-40.5W-10.4Ti-0.1Al，以钨替代钴。
14Ni-3Cr-3Mo-10.5Ti（日本）：无钴低镍，抗拉约 1400 MPa。
H161-6M6（前苏联）：16Ni-6V-6Mo，无钴，以钒替代部分钼的强化作用。
12Ni-5Cr-3Mo-Al-Ti（中国）：低镍无钴，抗拉约 1400 MPa 级，国内早期研发。
12Ni-3Mn-3Mo-TiAlV（中国）：以锰代部分镍，进一步降低成本。
00Cr5Ni12Mo5TiAl（中国）：不锈钢基体的无钴马氏体时效钢，兼顾强度与耐蚀。
CM-1（中国）：超高纯马氏体时效钢，用于高速旋转体，碳、硫、磷、氧、氮降至极限低，抗拉约 1900 MPa，KIC > 90 MPa·m^1/2。
Vasco Jet MA / VascoMatrix XI（美国 Carpenter）：超高纯牌号，抗拉约 1700～1900 MPa，用于航空发动机轴。
HTB-2 / HTB-3（美国）：抗拉约 1900～2000 MPa 级。
TM210（中国）：高弹性马氏体时效钢，用于精密弹簧、仪表元件。
这类钢本质是马氏体时效钢 + 不锈钢成分，耐蚀性远优于传统 300M、AerMet100。
Custom 465（美国 Carpenter）：00Cr11Ni8.5Cu2TiNb，抗拉 1800 MPa，耐蚀接近 304 不锈钢，已用于飞机液压驱动装置、襟翼导轨、起落架部件。
Custom 475（美国 Carpenter）：Custom 465 基础加钴，抗拉 2000 MPa。
Ferrium S53（美国 Questek）：基因理性计算设计，抗拉约 1900 MPa，已用于美国 A-10、T-38 军用飞机主起落架，替代 300M 钢。
S280（中国北京航空材料研究院）：00Cr12Ni10Al1.0Ti（ummar-CR-1 体系），耐蚀优于 300M 和 AerMet100，有望用于飞机起落架。
USS122G（中国钢铁研究总院）：抗拉超过 1900 MPa，KIC > 90 MPa·m^1/2。
00Cr10Ni10Mo2Al0.3Ti0.2（IN736）：马氏体时效不锈钢，抗拉可达 2140 MPa，总伸长率 16.4%。
00Cr13Ni8Mo2NbTi3（中国）：早期国产马氏体时效不锈钢。
00Cr12Ni8Cu2AlNb（中国）：国产高强马氏体时效不锈钢。
18Ni(200)——入门级，1400 MPa，火箭壳体。
18Ni(250)——最通用，1850 MPa，航空模具主力。
18Ni(300)——高强度，2060 MPa，航空结构件。
18Ni(350)——顶级强度，2400+ MPa，起落架、壳体。
T-250——无钴替代，1700 MPa，降本首选。
Custom 465——马氏体时效不锈钢，1800 MPa，耐蚀接近304。
Ferrium S53——计算设计，1900 MPa，已装机服役。
CM-1——超高纯，1900 MPa，高速旋转体。
马氏体时效钢的强化机理不是碳的过饱和或碳化物析出，而是 Ni₃Ti、Ni₃Mo、Fe₂Mo 等金属间化合物在超低碳（C≤0.03%）马氏体基体中弥散析出，因此碳、硫、磷是有害杂质，必须极限降低。
典型工艺：815℃ 固溶 → 空冷/油冷 → -73℃ 冷处理（消残余奥氏体）→ 480～500℃ 时效 3～6 小时 → 空冷。
时效后硬度可达 HRC 50～58，但此时只能磨削或电火花加工，精密零件必须在时效前完成机加工。
对氢脆极度敏感，严禁酸洗和电镀，推荐真空镀膜或磷化防腐蚀。
工作温度上限约 400℃，超过此温度析出相粗化导致强度下降。
执行标准：AMS 6512（18Ni 系列）、AMS 6513（250 级）、AMS 6514（300 级）、AMS 6515（350 级）、GB/T 相关军标。
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